1. 前言
为增强我国制造企业的产品研发能力、缩短开发周期、提高设计质量及优化开发流程、 降低开发成本,推广仿真技术在产品研制过程中的深入应用,搭建交流平台,促进企业、科研院所、高等院校之间交流与合作,第 13 届中国 CAE 工程分析技术年会(CCAC 2017)将于 2017 年 7 月 29-30 日在成都召开。
2. 大会主题
智能仿真驱动智能制造
3. V&V技术论坛
本次V&V技术论坛由『北京安怀信科技股份有限公司』主持(以下简称:安怀信),安怀信公司在V&V研究方面一直处于领先地位,自主研发了中国市场上第一款仿真模型验证软件simV&Ver,并于2013年9月取得软件著作权。在国际上,作为ASME会员,多次参加及主持由美国ASME机械工程师协会组织的V&V专场汇报及讨论。应13届CAE会议主办方的邀请,安怀信公司再次主持本次V&V技术论坛。本次特邀请国内V&V领域的专家作主题分享。
召开时间:7月30日 上午 08:30-11:45
酒店名称:成都龙之梦大酒店
地 址: 成华区嘉陵江路8号-A ,近东三环路五段路口。
4. 专家介绍及演讲题目
YIJUNG CHEN 博士
■ 演讲题目:Analytical Benchmarking to Forward Engineering
从分析对标到正向设计
■ 演讲人:Yijung Chen 博士,目前就职于美国Optimal公司,地面交通设备结构与仿真事业部,总监。
■ 个人简介:
Ph.D, Mechanical Engineering, Northwestern University, 1995
MS, Mechanical Engineering, University of Illinois at Chicago, 1989
MS, Applied Mathematics, University of Illinois at Chicago, 1989
BS, Mechanical Engineering, National Chiao-Tung University, Taiwan, 1985
■ 工程经验:
1. Senior Stress Analyst, L. J Broutman & Associate, 1997-1999
2. Ford F-150 crash safety CAE lead, 2006-2008
3. Ford Transit crash safety CAE lead, 2008-2009, 2011-2012
4. DOE MMLV project safety CAE lead (DE-EE00005574), 2013-2014
5. DOE/USAMP VMM project CAE lead (DE-EE0005661), 2014-2016
6. DOE ICEM project safety CAE lead (DE-EE0006867), 2015-2017
7. Ford Advanced CAE lead, 2013-2016
1) New CAE method – IGA (Isogeometric Analysis), thick shell, composite shell
2) Electromagnetism – battery shortage
3) Mechanical joints – SPR, FDS,
4) Welding simulation – spot-weld, laser weld, friction stir weld
5) Material fracture model – 3rd steel, aluminum alloy
6) Advanced material – carbon fiber composite, 3d printing
7) Precision manufacturing – precision metal cutting
■ 部分著作:
◎14 CAE related
W. K. Liu, Y. Chen and R.A. Uras, “Enrichment of the Finite Element Method With the Reproducing Kernel Particle Method,” INVITED, Current Topics in Computational Mechanics, ASEM PVP-Vol., pp.253-258, 1995
◎ 11 SAE
Y. Chen, D. Board, O. Faruque, C. Stancato, J. Cheng, N. Bolar and S. Anandavally, “MMLV: Crash Safety Performance”, SAE Technical Paper 2015-01-1614
◎ 4 LS-DYNA
Y. Chen, O. Faruque, C. Xia, A. Akkerman and D. Lam, “Meso-Scale FEA Modeling to Simulate Crash Initiation and Propagation in Boron Steel”, 13th International LS-DYNA User Conference
■ 参与的著作:
Wavelets: Theory, algorithm and Application, Academic Press, 1994 – 627 pages
1. “Vehicle Roof Structure Including Side Curtain Air Bags,” No. 8967662
2.“Vehicle Roof Support Structure including Side Curtain Air Bags,” No. 9302642
3. “Vehicle Roof Structure including a Cast Node,” No. 9415810
4. “Bowtie Shaped Roof Bow,” No. 9156500
“Wheel Assembly Kinematic Enhancement Device,” No. 9403556
张令弥 教授
在大型复杂机械结构产品的和武器装备的研发过程中,计算仿真(Computational Simulation)起着日益重要甚至不可或缺的作用。尽管以有限元为代表的机械结构建模和CAE技术在过去四十年有了长足的发展,但是在涉及振动冲击等复杂结构动态优化设计时,由于客观存在大量材料、结构和工艺等方面的不确定性,有限元结构动力学模型还不能保证对结构在真实运行环境的响应做出准确的预示。为确保计算仿真精度和可靠性,必须对计算模型进行确认(Model Validation)。其中一个核心环节是通过确认试验(Validation Experiment)对计算模型校准(Calibration,Updating)。
现代结构动力学模型校准技术不仅可以利用基于试验模态分析(EMA)和运行模态分析(OMA)技术的确认试验,采用试验模态参数,而且可以进一步以结构柔度或挠度等参数为特征来校准有限元动力学计算模型。甚至采用时域响应数据的主分量(PCA)等特征来校准非线性计算模型。
为了使模型校准提前融入设计研发过程,模型确认中结构分层的思想,使得确认试验不必等到原型机制造出来后进行,而是依次对具有不确定性的零、部件和子结构进行确认试验后,对零、部件和子结构进行模型校准。本文主要结合我们近十多年来的研究和应用经验,介绍大型复杂机械结构动力学设计中的现代模型校准技术的发展和应用。
■ 个人简介:
张令弥教授国际合作交往频繁。近三十年来赴美国参加有关学术会议三十次,不仅与洛杉矶加州大学和辛辛那堤大学进行学术合作,而且被著名CAE 软件研究公司SDRC 以及HP 公司动态测试仪器部聘为技术顾问 (八十年代中后期)。近二十年来还和德国、瑞典、丹麦、日本等有关院校建立了良好关系,多次应邀短期访问合作研究(德国、日本各6 次,丹麦4 次,瑞典3 次,总计时间近四年)。张令弥教授在国际相关学术界享有较高威望。多次应邀在国际会议做主题报告和大会报告,举办专题讲座和讲习班。目前还担任德国和日本两所大学客座教授,一个著名国际学术期刊编委和两个国际学报评委。
2.基于V&V流程的仿真建模
3.如何管理仿真模型验证和确认的流程与数据
4.应用案例演示
■ 个人简介:
V&V领域资深专家,曾主导翻译美国ASME V&V规范,DMSO美国国防部建模与仿真研究院V&V标准等多部V&V规范。国内首个自主V&V软件—SimV&Ver开发项目总监,主导了包括静力学V&V模块、动力学V&V模块、数学模型V&V模块、C-SDM V&V过程和数据管理平台需求定义和开发工作。主导实施了商发上海、航天十院总体所、航天三院总体部等企业的V&V项目,具有丰富的V&V实施经验;2010-至今:安怀信公司虚拟样机事业部总监,主要研究方向为结构静力动力学V&V,多学科仿真及设计优化;2007-2010:中国科学院声学研究所东海研究站研发部,研究方向为有限元分析、机械结构设计。
姚翔 高级咨询顾问
2.CFD仿真结果验证(Verification)、确认(Validation)与不确定性(UQ)分析关键技术说明;
3.某型单级轴流压气机性能分析需求说明;
4.采用STAR CCM+软件对某型单级轴流压气机进行CFD仿真分析;
5.基于VV&UQ方法的压气机CFD仿真结果数值误差与精度评估(Verification);
6.基于VV&UQ方法的压气机仿真与试验结果的对比与误差分析(Validation);
7.基于VV&UQ方法的压气机仿真结果精度提升(Model Updating);
8.基于VV&UQ方法的压气机仿真结果误差与精度预测(Prediction)。
■ 个人简介:
曾参与并负责主机所跨音速扩压器叶片的仿真过程设计和仿真负责人,完成扩压器叶片的跨音速气动性能试验研究。
曾任清华大学燃气轮机研究院燃气透平试验负责人,负责某型号燃气轮机透平叶片的冷却设计分析、高温冷效试验;负责并参与模型号燃气轮机整机试验中透平部分的试验方案规划、测点布置和试验测量。
2016-至今安怀信虚拟样机事业部流体V&V高级咨询顾问,主要研究方向为计算流体力学(CFD)V&V实施规划和咨询,仿真确认试验的设计和咨询,以及计算流体力学与传热学V&V分析工具的开发需求定义。
(1)汽车制造业仿真技术应用论坛:汽车制造业也是CAE技术应用最成熟的行业之一, 近年来高速发展的铁路交通运输和船舶工业也对CAE的应用产生了巨大的需求。该分会场包 括汽车整车开发及零部件制造、内燃机制造、特种车辆、机车制造等。
(2)仿真验证与确认(V&V)技术论坛:V&V(Verification & Validation)流程包括真实物理简化、仿真、试验、比较验证四个部分,其中,Verification验证发生在仿真过程内部; 而Validation确认发生在试验和仿真结果之间。如今,V&V技术已经成为欧美先进企业的标准 流程。所以在欧美先进的企业中,仿真经过V&V验证后可以成为虚拟试验,在这些企业中, 虚拟试验平均取代了70%以上的物理试验,甚至在某些行业做到了完全取代真实试验。
(3)国防科技与先进制造业仿真技术应用论坛:当前我国制造业正在经历转型升级,CAE技术将起着不可忽视的重要推动作用,CAE技术作为创新设计最重要的工具和手段,同 样在材料科技、电子工业、海洋工程、石油化工、压力容器、土木工程、桥梁工程、生物技 术等领域也获得了广泛的应用。
■ 会议费用
1.会议费(含餐费):6月1日至7月10日转帐2100元每人;7月11日-29日付款,2200元每人;
2.以上费用不含住宿费。住宿由会务组统一安排,费用自理。
3.企业对本次会议的冠名、赞助、展示等费用,请联系会务组人员具体协商。
4.会务工作由北京诺维特机械科学技术发展中心承办,并为与会代表出具正式发票。
■ 会务联系
1.凡确认参加会议者请务必将:
① 会议回执表于 7 月 20 日之前电子邮件或传真至会务组。
② 欢迎访问官方网站了解会议最新进展及下载相关资料:www.yanfabu.com
2.联系方式:
咨询电话:010-88145675 010-57346728
联系人:魁建平、关清芳、朱娟、栗秋玉、李永艳 、臧瑞仙、 周园园、李参军、赵丹、张莉、李蕾、葛楠楠、朱宁、郭素华
报名方式:1、邮件:请网上下载报名表,发至e-mail至zhujuan@cattc.org
2、也可来电索取。
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